新能源汽车从最初的新鲜，到如今的大面积普及，被越来越多的人接受。新能源汽车出现的初衷是为了应对石油能源减少和大气污染加重，新能源是汽车发展的一个方向，另一个方向就是轻量化。轻量化和新能源这2个方向并不冲突，甚至还有重合的地方，碳纤维汽车部件就是重合发生的基础。汽车轻量化和新能源花可以从碳纤维电池箱体开始。
 
汽车轻量化从碳纤维电池箱体开始
 
    国内电动汽车实际情况
 
    2015年中国生产电动汽车34.0471万辆，在全球电动汽车市场占有率为34.4%，美国仅次于后为20.9%。
 
    2016年上半年，全球电动汽车销量中，中国销量达到了12.2678万辆，相比之下，美国的销量是6.4057万辆，挪威2.2461万辆，法国1.8631万辆，日本1.2846万辆，德国1.0677万辆。
 
    2019年上半年，中国汽车市场销量达到1086万辆，较去年同期大幅下滑，但新能源汽车市场逆势增长，销售57万辆。
 
    汽车轻量化从碳纤维电池箱体开始
 
    电池是电动汽车最为重要的动力来源，替代原先的汽油，一般安装在电动汽车的车体下部。目前常用的电池有好几种，如磷酸铁锂电池和三元锂电池。电池是不能直接暴露在外面的，需要放置在电池箱体中，就目前来说碳纤维电池箱体的综合性能更好一些。
 
    碳纤维复合材料的密度约为1.7g/cm3，远低于钢材，比铝还要低，另外碳纤维复合材料的强度是钢材的5倍，远高于铝材，综合起来碳纤维复材是汽车轻量化发展非常合适的材料之一。
 
    碳纤维复合材料制成的电池箱体，在重量上可以减重70%左右，而起到的保护作用一点都不比钢板、铝合金箱体差，甚至更好。碳纤维复合材料还具备较好的耐酸碱腐蚀能力、耐盐、耐氧化和耐冲击能力。在电动汽车日常使用中，可以起到有效的保护作用，隔绝环境因素对锂电池造成的影响，真正的帮助新能源汽车改善驾驶体验。