碳纤维材料进入汽车领域已经有几十年的光景了，F1赛车上有大量的汽车零部件由碳纤维复合材料定制打造。F1赛车车速可以超过300km/h，车身和其他零部件使用碳纤维材料安全性高吗？随着碳纤维产能的扩大，很多超级跑车和高端的民用车上也有了碳纤维的身影，这种应用是否可靠？
 
碳纤维汽车车身安全性如何？
 
    碳纤维汽车车身具备哪些优势？
 
    碳纤维复合材料不仅可以用来制造汽车的零部件，如后视镜、装饰板、引擎盖、轮毂等，还可以打造整车车身，从非承力部件往主承力部件，说明了碳纤维材料的力学性能和制作工艺完全可以胜任，来看看碳纤维汽车车身具备哪些优势。
 
    1、碳纤维汽车车身重量低，轻量化优势明显，对汽车驾驶来说可以降低油耗，同时排放降低，利于环保。汽车自重下降，整车重心下移，驾驶操作性更稳定。
 
    2、碳纤维汽车车身具有更好的震动阻尼，2秒就能停止震动，大幅增强汽车行驶的舒适性；
 
    3、碳纤维汽车车身具有更高的强度和模量，同时具备更高的耐疲劳性，驾驶安全性和耐用程度更高。
 
    4、碳纤维复合材料具备很强的可设计性，易于车身开发的平台化、模块化、集成化，大大减少零件种类，工装投入，缩短开发周期。
 
碳纤维汽车车身安全性如何？
 
    碳纤维汽车车身安全性如何？
 
    碳纤维汽车车身的优势非常明显，但也存在一些缺陷，比如耐摩擦性低，抗穿刺性差，耐高温性一般，另外发生碰撞时，力量超过承载极限后，碳纤维车身会断裂崩坏。可能看到这里，很多人会认为碳纤维汽车车身的安全性不高，其实不然。
 
    首先得先纠正一个错误，碳纤维汽车车身可不是一碰就碎的存在。虽然碳纤维车身很轻，也不耐磨损，但是强度很高，抗冲击性同样也很高。发生碰撞时，抗冲击能力越强，可以低于的冲撞能力越大，卸力的效果自然也就越好。只有碰撞力度超过碳纤维车身的极限时，才会出现崩裂的情况。
 
    汽车发生碰撞，巨大的冲击力砸向车身，车身如果不具备抗冲击能力，那车上人员的安全就难以保障了。碳纤维板用于汽车车身等部位，较好的抗冲击性可以卸掉一部分碰撞的力量，提升安全性。碳纤维板用在汽车上，发生碰撞，我们看到的是车身崩裂破碎了，但是实际情况是力量超过了它抗冲击能力的极限，在保护了随车人员的安全后，惨烈崩碎。
 
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