我国航空航天碳纤维市场正在酝酿一场大爆发
碳纤维材料在航空航天领域的应用实例已经太多太多，从军用飞机到民用客机，从火箭导弹到卫星飞船，轻量化和高强度需求与碳纤维复合材料非常契合。碳纤维材料在全球的发展始终处于稳步上涨的态势，我国近些年对碳纤维行业的发展非常重视，正在酝酿一场前所未有的大爆发。
数据显示航空航天碳纤维市场稳步提升
7月19日，根据市场研究和咨询服务提供商Fact.MR发布的一份新报告，2020年全球航空航天复合材料市场规模为320亿美元，2031年市场规模有望达到560亿美元，其中碳纤维复合材料的需求预计将达到220亿美元左右，到2031年将以9%的复合年增长率增长。在预测期内，中国航空航天复合材料市场将以8%的复合年增长率增长，而碳纤维复合材料占全球航空航天复合材料市场份额的40%，我国碳纤维复合材料的市场同样潜力惊人。
我国航空航天碳纤维市场为何潜力巨大？
虽然新冠疫情让全球经济和制造业出于半停滞的状态，但是碳纤维材料的市场需求并没有因此驻足不前。反而以中国为首的亚太地区，表现出了对碳纤维发展的巨大的渴求。碳纤维复合材料在航空航天上的潜力巨大，尤其是中国正在全方位的崛起，我们要造出自己的民用大客机、大规模的空军飞行编队、太空航天站，这些都需要巨量的碳纤维复合材料来奠定基础。
1、技术壁垒虽高，但产品附加值高达200倍
碳纤维材料的技术难度大、壁垒高，核心技术始终掌握在日本和美国手里，想要攻克它并不容易，但是碳纤维材料之所以被称为“黑金”，可见它的价值巨大，产品附加值甚至可以高达200倍。碳纤维复合材料重量轻、强度大、耐疲劳性好、可耐腐蚀、抗蠕变效果好，这些强大的性能，决定了它身为“黑金”的意义，同样也是我国近些年致力于开发碳纤维复合材料的原因所在。
2、航空装备升级换代，十四五迎来爆发拐点
碳纤维复合材料性能卓越，但是生产难度同样巨大，想要批量生产不是一件容易的事情。俗话说，有压力才有动力。我国航空航天碳纤维市场之所以可以酝酿一场前所未有的爆发，当然是有了压力和动力。我国4代军用战机歼20需要大批量装配到各个战区，加上轰20、武直20、运20等最新一代的空军战机，都需要巨量的碳纤维复合材料，这种大规模的升级换代，必然会促进我国航空航天碳纤维市场的大踏步前进。
我们的目标是星辰大海，这句话并不是空话，火星登陆、空间站运行、月球采样等等，这些航天项目里倾注了国人对宇宙探索付出的无尽心血，而碳纤维复合材料能够帮助我们更了解这个宇宙，我们需要体量更多、性能更好的碳纤维帮助我们的航天事业稳步前进。
3、国产化率仅32%，替代进程需提速
航空航天碳纤维需求量巨大，但想要推动国内碳纤维行业的全面发展，这些还不够。碳纤维市场需要更加稳定，覆盖面积更广，就需要与民用领域深度结合。2019年我国碳纤维国产化率仅有32%，但国产碳纤维供应量已经连续2年增幅超过30%。我们起点不高，但是我们发展迅猛。
航空航天上的高端碳纤维材料想要自给自足，就必须要攻克碳纤维制备的技术。当下我们国内大型碳纤维企业并不多，光威、中简、中复神鹰作为龙头企业，与日本东丽、美国赫式还存在较大差距。好消息是，像吉林碳谷、上海中石化碳纤维项目等多个大项碳纤维工程已经上马，有的甚至在建了。
我国碳纤维市场的发展潜力惊人，不仅是航空航天碳纤维市场，还有新能源领域、汽车领域、轨道交通领域、医疗领域、体育装备领域等全面开花，在如此背景之下，才是酝酿这场大爆发的重要前提。
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