碳纤维轨道交通应用又添1例——都市快轨列车
碳纤维在航空航天上的应用价值很高，是全球多个国家都在尝试和研究的方向，其实碳纤维还能在轨道交通上有所作为。我国的高铁动车组上就有大量的碳纤维应用实例，前几天唐山又下线了一批新型都市快轨列车，同样有碳纤维复合材料的身影。
唐山都市快轨下线，碳纤维材料打造
9月27日，在唐山举行的中国轨道交通工业140周年峰会上，由中车唐山公司研制具有完全自主知识产权的新型都市快轨列车下线。该款都市快轨列车的转向架就是采用碳纤维复合材料打造，将轻量化的优点发挥到极致，时速可达160~200公里/小时，是未来城市轨道交通新的尝试。
碳纤维轨道交通应用的非凡意义在哪？
碳纤维复合材料在之前的高铁动车组和和谐号动车组上已经有了成功的经验，部分城市的地铁车厢上也有碳纤维材料的成功案例。为什么碳纤维如此受欢迎，当然还是因为它在轨道交通上具备的多种优势。
1、轻量化：高铁想要提速，一个方面是减轻自身重量，一个方面是提高动力，无论哪个都不简单。相比之下，通过合理设计，选用合适的材料，减少自重可能会简单一些，碳纤维复合材料就是当下一个非常不错的解决方案。碳纤维复合材料的密度只有1.7g/cm3，比铝合金还轻，但是提供的强度确实钢材的7倍以上，加上耐腐蚀、抗蠕变、抗冲击等优良性能，在高铁持续发展中可以起到良好的作用，帮助高铁降低阻力，减轻二氧化碳排放，提高速度等多个效果。
2、安全性：目前国内的普通高铁的车速可以达到300km/h，而复兴号高铁的速度甚至可以达到350km/h，如此高速状态下，对于材料的要求很高，背后更多的考量其实还是安全问题。碳纤维复合材料所具备的轻量化、减冲击、提载重、高耐候、高可靠、高可用、高寿命、少维护等优势在目前改善高铁性能上具有更高的安全系数。
碳纤维复合材料在飞机、高铁、地铁、巴士、轿车这些主要的交通工具上都有了较为成熟的应用实例。目前国产碳纤维产业的规模还比较小，生产技术也相对落后，未来发展的空间很大，上限也非常高。
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