欧盟“洁净天空”2计划的全尺寸创新压力隔框(FUSINBUL)项目由欧盟“地平线2020”计划资助，旨在开发和验证两种先进的制造工艺，以显著降低支线飞机复合材料压力隔框的整体生产成本和时间。最近，项目开发了两台全尺寸3.5米压力隔框演示件，用于全桶测试和认证。
 
欧盟开发飞机全尺寸碳纤维压力隔框
 
    FUSINBUL团队由莱昂纳多公司（意大利罗马）牵头，参与者包括位于西班牙马德里的复合材料研究、开发和应用中心（Fidamc）、意大利Metitalia公司、OMPM公司和Sertec公司，Fidamc是项目协调员，负责复合材料隔框的制造。Metitalia公司和OMPM公司负责演示件测试所需的工装和金属部件的详细设计和制造。Sertec公司负责工装的初步设计和图纸的发布。
 
    项目团队表示，隔框将使用碳纤维增强塑料(CFRP)和先进的叠层技术制造，目的是提高隔框的批量生产能力。
 
欧盟开发飞机全尺寸碳纤维压力隔框
 
    环氧树脂CFRP预浸料使用共胶接工艺（固化的欧米茄纵梁将与通过自动纤维铺放(AFP)铺放的蒙皮共胶接）。
 
    使用非热压罐(OOA)液体树脂注射的干纤维CFRP。固化的欧米茄纵梁和固化的蒙皮（通过AFP铺放）分别注入，然后通过铆钉连接。
 
    为了制造这些元件，已经考虑了工装设计以满足制造过程和工业要求的需要。例如，已经通过消失模铸造开发了一种铸铝工具——一种熔化金属蒸发泡沫模具的过程，泡沫模具被沙子保持静止。精确而坚固的索引分拆-密封系统消除了间隙或台阶。隔框演示件已交付到莱昂纳多公司的设施，即将开始地面演示件的最终装配。