碳纤维工业应用新突破，纯国产碳纤维臂架泵车
基建一直是我们国家的强势产业，不仅是国外，而且在国外也有很多的基建项目。基建是一个很大的范畴，不仅需要巨量的经济投入，同样需要很多高科技的生产设备，臂架泵车就是其中常用的一种。现如今，碳纤维材料也可以用在臂架泵车上了，而且纯国产化的碳纤维臂架泵车都已经出现了。
首款纯国产碳纤维臂架泵车亮相长沙
近日，我国首款国产化碳纤维臂架泵车亮相湖南长沙，该款车型能灵活完成各类工程施工指令动作的碳纤维臂架，应用了中联重科历经十年技术积累，自主研发的“碳纤维复材-高强金属混合结构技术”。该设计-计算-制造-测试成套技术的研发成功，意味着我国实现了碳纤维复合材料从原材料、制造装备，到设计计算方法、制造工艺的全链条自主化，大幅降低了工程机械领域碳纤维复合材料主承力结构件的价格成本，助力这类以碳纤维为核心的新型结构商用落地。
为解决碳纤维复合材料抗拉不抗压难题，研发团队创新性地提出了“两级混合”设计理念。即，对臂架端部采用高强钢结构和臂体部分碳纤维复合材料结构的装配式混合；对臂体部分，采用碳纤维复合材料和高强钢板叠层式的半金属化混合，实现碳纤维复合材料的抗拉、抗压“双抗”性能。基于臂架两级混合结构设计，和自研的臂架制造工艺，项目组提出和建立了“混合结构数据库”，形成了计算误差小于10%的“碳纤维复材-金属混合臂架精准计算方法”。此后，通过创新开发的碳纤维复合材料增材式一体成型方法，制造出与钢材有着相同加工性能的整体成型结构。
碳纤维臂架泵车具备哪些优点？
1、减重效果好：臂架自重可减轻40%以上；
2、减震效果好：重量降低后整车震动降低50%；
3、降低长度和宽度：整车长度可缩短2米以上，整体宽度也有所降低，方面陆路运输；
4、下盘同样稳：支腿跨距缩小20%，但是下盘稳定性没有丝毫下降；
5、节省油耗：整机功率匹配降低了油耗达10%；
6、延长寿命：金属臂架泵车的寿命为12年左右，碳纤维臂架泵车可达20年；
真正的基建并不是3A游戏里的动动手指，光是臂架泵车这种常用的工程设备的减重问题，就需要花费大量的时间和资金投入研究，我们看到的是碳纤维臂架泵车国产化的成功，背后的心酸和艰难却不为人所知。就像基建一样，我们看到的只是高楼大厦的矗立，却很难明白基建人的付出和汗水。希望越来越多的高新技术能够落地，为我们国家的建设添砖加瓦，为我们幸福的生活“添油加醋”。
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