1月4日，习近平总书记在北京考察冬奥会、冬残奥会筹办备赛工作时，观看了第二代国产雪车，并听取了相关介绍。
 
同日，央视《焦点访谈》栏目“一起向未来冰雪场上的中国智造”对国产雪车也进行了报道，报道里详细介绍了在没有见过真正雪车的情况下，怎样一步步摸索、突破技术难点，制造出中国第一台国产雪车，车体采用国产TG800级碳纤维复合材料打造。
 
国产TG800级碳纤维复材打造冬奥雪车车体
 
2019年10月，接到制造全中国第一台雪车的任务时，甚至没有一个工程师见过真正的雪车。项目正式成立后，可以参考的只有一本国际雪联的技术标准，后来才引进了两台不允许拆解的老款雪车。就凭这些，他们开始了这个“闭门造车”的过程。
 
对于雪车这个装备来说，首先一个目标是要减阻，这是为了提升成绩；第二它跟运动员相关，是运动员来使用的。所以我们要求它的可靠性要高，第一想到的肯定就是复合材料，也就是碳纤维复合材料。
 
在工程师们一步步的摸索之下，第一代国产雪车的样品被制造出来，但是出现了一个问题，第一代车时为了追求更低的气动阻力，在规则范围内采用了较小的截面面积，但运动员坐进去以后觉得有点拥挤，伸展不开，不好发力。
 
仅靠理论推演并不能适应实战，为了解决操控性的问题，一方面改进自己的设计，另一方面应邀加入了雪车设计团队，经过不断的改进和实验，第二代国产雪车在操控性方面有了很大的提升。
 
2021年9月10日，首辆国产雪车正式交付国家体育总局冬运中心，实现了国产雪车从无到有的突破。一次跨界合作，一个跨界的产品，为中国制造的相关领域和中国体育都带来了未来无限的可能。